国家铁路

LKD2-KA—基于多模安全技术的列控系统

LKD2-KA型列控中心是卡斯柯自主研发的列控中心系统,适用于CTCS-2和CTCS-3级高铁线路的车站、中继站、线路所以及无配线站,亦可用于与CTCS-2级线路相衔接的CTCS-0级车站以及城际C2+ATO线路。


LKD2-KA型列控中心系统基于2乘2取2硬件冗余平台,综合运用NISAL、BIT等安全技术,并增加独立的“故障-安全”校验模块,以保证在每个CPU运算模块运行正常可靠的条件下进行“2取2”比较,相比于通用的硬件冗余平台具有更高的安全性。并且系统进一步实现了软件和数据的完全分离,数据/软件的单独升级不会影响既有的软件/数据,降低了现场工程开通及数据或软件升级等工作的难度和工作量。


LKD2-KA型列控中心系统已通过?#26031;?#38469;权威第三方认证机构的SIL4级安全认证。2014年7月,该系统取得?#26031;?#23478;铁路局的行政许可;2015年1月,通过了中国铁路总公司的技术审查,并于2月3日获得了中铁检验认证中心颁发的CRCC铁路产品认证证书。

LKD2-KA的系统优势

  • 高安全性

    通过?#26031;?#38469;第三方独立SIL4级安全认证。

    在综合运用“二取二”技术、“双?#34900;?#24577;数据”技术、“双断采集”技术、NISAL技术、BIT技术的基础上,增加了独立的安全校验系统VPS,保证了系?#36710;?#39640;安全性。

  • 高可靠性

    采用多重冗余结构设计,单系故障可导向另一系,?#25381;?#21709;系统运行。

    采用双网冗余结构,单网故障可以切换至通信良好的网络,保证通信的正常运行。

    采用相互独立的计算机电源保护、?#26234;?#28388;波等技术,具有?#32454;?#30340;防雷和抗干扰能力。

  • 高可维护性

    按照软件和数据分离原则设计,可实现软件或数据的单独升级改造,?#25381;?#21709;既有不变的数据或软件,极大提升了现场维护效率,降低工程影响?#27573;А?br />
    软件设计充分吸收设计模式思想,按照模块化设计,可维护性高,可扩展性强。

    具有“电子”向?#38469;?#31995;统诊断功能,可记录交互过程中每一条消息,方便维护人员诊断维护。

    具有在线版本校验功能,实现系统设计的过程追踪和版本管理。

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